截止阀是低进高出，从外观看有明显的管道不在一相水平线上。闸阀流道在一个水平线上。闸阀的行程比截止阀的要大。
从流阻的角度看在全开时闸阀流阻小，载止阀流阻大。普通闸阀的流动阻力系数约为0.08~0.12，开启关闭力小，介质可以两个方向流动。普通截止阀流动阻力是闸阀的3-5倍。启闭时需强制关闭才能达到密封，截止阀的阀芯是在完全关闭时才接触密封面，因而密封面的磨损很小，由于流动主力大需加执行器的截止阀应当注意转矩控制机构调整。
截止阀属于强制密封式阀门，所以在阀门关闭时，必须向阀瓣施加压力，以强制密封面不泄漏。当介质由阀瓣下方进入阀门时，操作力所需要克服的阻力，是阀杆和填料的摩擦力与由介质的压力所产生的推力，关阀门的力比开阀门的力大，所以阀杆的直径要大，否则会发生阀杆顶弯的故障。近年来，从自密封的阀门出现后，截止阀的介质流向就改由阀瓣上方进入阀腔，这时在介质压力作用下，关阀门的力小，而开阀门的力大，阀杆的直径可以相应地减少。同时，在介质作用下，这种形式的阀门也较严密。我国阀门“三化给”曾规定，截止阀的流向，一律采用自上而下。
截止阀的工作原理截止阀，也叫截门，是使用泛的一种阀门，它之所以广受欢迎，是由于开闭过程中密封面之间摩擦力小，比较耐用，开启高度不大，制造容易，维修方便，不仅适用于中 低压，而且适用于高压。
截止阀开启时，阀瓣的开启高度，为公称直径的25%～30%时，流量已达到大，表示阀门已达全开位置。所以截止阀的全开位置，应由阀瓣的行程来决定。
截止阀常见的故障分析及解决办法
流量调节失灵现象，是指调整调节手轮后出油腔流量不发生变化（简式节流阀无此现象）。引起流量调节失灵的主要原因是阀芯径向卡住，当阀芯在全关位置发生径向卡住时，调整调节手轮后出油腔无流量；阀芯在全开位置或节流口调节好开度后径向卡住，调整调节手轮出油腔流量不发生变化。发生阀芯径向卡住后应进行清洗，排除脏物。当单向节流阀进、出油腔接反时（接后起单向阀作用），调整调节手轮后流经阀的流量也不会发生变化。
以上信息由专业从事K23JK-50W截止换向阀的无锡宏顺自动化于2025/3/25 11:22:44发布
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